恒大汽车市值6000亿美元(恒大汽车市值6000亿元)

恒大汽车市值6000亿港元。恒大集团董事局主席许家印已超越马化腾，成为中国新首富。许家印的财富增长主要来自于房地产业务，包括恒大地产、恒大地产、恒大汽车和健康产业。今年2月，许家印以2900亿元财富位列“2020世茂深港国际中心·胡润全球富豪榜”第463位。

一：恒大汽车市值6000亿

由于目前整个恒大集团都陷入了债务危机，恒大汽车和恒大地产都受到了严重影响。

这个逻辑其实很简单。恒大汽车本身属于恒大集团的一个业务线。当恒大集团遭遇债务危机时，恒大汽车的发展也受到影响。恒大汽车本身就是行业内非常有前景的互联网造车企业。不过，由于恒大汽车本身很容易受到恒大集团的制约，所以恒大汽车的发展现在已经成为了一个未知数。

1、恒大汽车市值蒸发6000亿元。

早在恒大集团债务危机爆发之前。恒大汽车的市值不断下滑。截至9月，恒大汽车市值已跌破344亿港元。如果我们把这个市值与恒大汽车的历史高点进行比较，恒大汽车的市值蒸发了6000亿元，这是极其夸张的。

2、恒大汽车总市值已低于总投资。

在恒大汽车的开发支出方面，恒大集团向恒大汽车总共花费了474亿的车辆制造成本。目前，恒大汽车总市值仅为344亿港元，严重低于其总投资。业界特别看好恒大汽车的发展，但随着其他互联网公司纷纷开展造车业务，我们发现恒大汽车在同一领域的竞争力不够。

3、恒大汽车也受到了恒大集团的影响。

恒大集团的问题归根结底还是债务问题。我们知道，恒大的很多业务都需要资金来运营。恒大集团经历债务压力后，恒大汽车资金链出现问题。同时，由于业界普遍不看好恒大集团解决债务问题***，恒大汽车也受到了一定的影响。俗话说，人人都推倒墙。我想恒大集团现在已经深刻地认识到了这一点。恒大集团各项业务均受到较大影响。

其实主要是因为疫情，经济比较低迷，销量不是很高。

二：恒大汽车市值超恒大

1、恒大汽车尚未量产上市。未经市场检验的汽车。不明白4000亿市值是怎么炒出来的？2、今年寒冬，电动车电池纷纷打折，传出不少消息。3、传统汽车厂商进入电动汽车生产时，其技术、人才、产能、市场渠道优势远大于新兴电动汽车企业。电动汽车企业4000亿的估值远大于传统汽车厂商的市值。不知道有什么好处？4、对于某些行业来说，只要站在潮流的最前沿，猪就能飞起来。然而，在汽车行业，无论你是电动汽车还是普通汽车，都绝不仅仅是一些普通的行业。如果你只知道每天有很多汽车发布，新技术开发的消息将在两年内成熟并可供使用，这将炒作股市。或者老板的朋友圈融资数百亿。市场很好。我个人感觉他们不是造车的。他们只是炒作市场，然后割韭菜。这与制造汽车无关，这是与金融有关。5.特斯拉生产汽车已经有十多年了。去年之前就差点破产了。2020年，终于盈利了。它的市场价值非常高，这是基于它的利润。这是一个良性循环。相反，大量电动汽车公司纷纷效仿特斯拉，股价水涨船高。这些车企中，哪些是真正盈利的？如果要说利润，那就是股市的利润。也许如果我们卖掉股票赚大钱，我们就会消失。这样的造车公司还有意义吗？最后说一句，我是外行，但我觉得4000亿就是扯淡。幸运的是，它是一家香港上市公司。如果是沪深股市的上市公司，不知道有多少人会血本无归，被砍掉。

三：恒大汽车市值超过恒大地产

文/董评/张子阳修正/志秋

随着房地产行业发展持续降温，不少房地产行业大佬纷纷发家致富。一批房地产进入者为了更好地“生存”，开始寻找新的发展轨道。

作为房地产行业的龙头企业，恒大集团在整个房地产行业低迷的情况下无法独善其身。为了更好地回血，恒大开始在造车赛道上发力。但最终的结果证明，恒大的造车梦只停留在梦想阶段，并没有掀起多大的波澜。

市值从6000亿跌至348亿

据港交所披露的文件显示，恒大对恒大汽车的持股比例已由此前的63.84%降至58.54%。此外，中国恒大已出售其持有的恒腾***全部股份。

与此同时，多家与恒大汽车相关的公司注册资本近期发生变更。11月26日，恒驰新能源汽车有限公司注册资本增加5亿元。

不久前，恒大汽车新能源汽车投资控股有限公司和恒大恒驰新能源汽车研究院上海有限公司双双进行工商变更，注册资本也大幅增加。

要知道，恒大因整个房地产行业低迷而资金紧张已不是什么秘密。对于恒大汽车来说，其市值也从今年2月的6000亿元跌至如今的336亿元（截至12月10日收盘）。

那么，恒大汽车工商变更的资金从何而来？

从恒大汽车近段时间的整体走势来看，注册资本变更的资金

3年的努力，浪费了数百亿

11月26日，恒大汽车正式归还其持有的未开工建设的住宅配套用地和工业用地。涉及7个项目累计总金额约12.48亿元。

11月，恒大汽车将2019年收购的电动常规系统公司以200万欧元（约合人民币1452.04万元）出售给英国Saietta集团。

除了抛售资产，恒大汽车在配发新股方面也不遗余力。11月9日，恒大汽车宣布将通过“先旧后新”的方式配股，11月19日，恒大汽车再次宣布以“先旧后新”的方式配股新股。据笔者了解，恒大汽车两次配股预计募集资金累计为32亿港元。

毫无疑问，徐老板当年毫不吝啬的“买买买”策略已经悄然变成了今天的“卖卖卖”策略。

2018年汽车行业进入新一轮造车热潮后，恒大汽车正式开启造车梦。恒大集团此前发布的财报数据显示，2020年公司新能源汽车产业累计投资达474亿元。

遗憾的是，如今三年过去了，恒大汽车累计投资474亿元，却始终没有造出一款量产车。

恒大汽车还剩下什么？

再加上徐老板的造车梦即将破灭，如今的恒大汽车在浪费了数百亿之后，靠着“卖、卖、卖”才得以生存。

恒大汽车内部员工透露，自10月份以来，相关部门员工一直处于休假模式。甚至有员工透露，由于经济困难，9月份工资没有按时发放。

在恒大汽车造车梦之初，徐老板依靠独特的营销手段，将公司股价推向历史新高。但现在，恒大汽车市值缩水近90%。

面对恒大汽车新赛道的低迷增长，不少进入者纷纷清仓恒大汽车相关股份，纷纷套现。就连徐老板的好友刘銮雄也将持有的恒大股票套现。

那么，经过三年的努力，数百亿的浪费，恒大汽车还剩下什么呢？这个问题恐怕不需要笔者过多阐述。恒大汽车目前的发展现状就可以说明一切。

四：恒大汽车总市值

您好！富国环球给你答案：两市总市值21.9万亿元，流通市值7.0万亿元，加权平均市盈率为33.0倍。其中，上海股市流通市值4.9万亿元，总市值17.8万亿元，市盈率为27.2倍。深市流通市值2.1万亿元，总市值4.1万亿元，市盈率为33倍。