德奥通航股吧东方财富(德奥通航股吧东方)

德奥通航股吧公告称，公司董事会于近日收到公司总经理张建军先生的书面辞职报告。张建军老师因个人原因申请辞去公司总经理职务。辞职后，他将不再担任公司任何职务。截至本公告披露日，张建军老师持有公司股份200万股，占公司总股本的0.01%。张建军老师辞职后，不再担任公司任何职务。公司2019年三季报显示，公司2019年前三季度归属于上市公司股东的净利润为1.12亿元，较上年同期增长10.01%。

图片来源：CFP

记者宗旭、编辑张海妮

德奥通航（002260，SZ）3月14日晚间公告，因公司配股再融资申请及非公开发行受阻，募集资金未能按计划到位，通航投资收益板块业务不足，导致公司资金流动性紧张。截至目前，公司逾期贷款本息累计2.045亿元。公司正在积极与债权银行协商，尽快就处理公司债务的方案达成协议。

值得注意的是，德奥通航短期借款金额方面，截至2017年三季度末，约为3.5亿元。剔除逾期2亿元，尚有短期借款1.5亿元，而同期货币资金期末余额仅为9457.7万元。更糟糕的是，根据公司此前发布的业绩报告，德奥通航2017年因投资通用航空业务而亏损7250.7万元。

两次融资终止

据德奥通用航空披露，2017年3月20日、2017年5月9日，德奥通用航空分别与中国建设银行股份有限公司佛山分行、兴业银行股份有限公司广州环市东路支行签署协议，已签订流动资金借款合同，授信额度分别为人民币2,000万元、1.8亿元。

但由于公司配股再融资申请及非公开发行受阻，募集资金无法按计划到位，通用航空板块业务投资收益不足，导致公司资金流动性紧张，未能按期偿还上述借款。截至本公告披露日，公司逾期贷款本金及利息累计达20450万元。

《每日经济新闻》记者整理资料发现，2014年9月，德奥通用航空临时股东大会批准《关于公司2014年A股配股发行方案的议案》。但2015年12月，德奥通航发布公告，宣布终止配售。

对此，德奥通航的解释是，资本市场形势发生重大变化。综合考虑融资环境、融资方式以及公司实际情况等因素，决定终止本次A股配售。

值得注意的是，在决定终止A股配售之前，德奥通航于2015年11月11日召开2015年第四次临时股东大会，审议通过了非公开发行股票相关事项，并于2016年3月16日，向***提交非公开发行股票申请文件。但融资计划最终失败：2016年11月，德奥通航发布公告称，已撤回公司非公开发行股票的申请文件。虽然德奥通航在后续安排中提到将再次修改申请文件，但目前尚未公布相关计划。

多渠道筹措偿债资金

从结果来看，两项融资计划的终止显然对德奥航空造成了不小的影响。

德奥通航表示，正在积极与债权银行沟通协商，尽快与债权银行就公司债务的解决达成一致，包括但不限于延期、部分偿还等方式。同时，公司计划通过加快应收账款催收、资产处置和股东借款等多渠道筹集偿债资金。

但对于德奥通航来说，坏事显然不止以上：外部融资不利，内部经营业绩也不理想。半个月前，德奥通航发布2017年度业绩报告。业绩报告显示，德奥通航2017年总营收为7.6亿元，较上年同期增长6.06%；公司净利润亏损7250.7万元，而去年同期利润超过500万元。

德奥通航在公告中表示，业绩下滑的主要原因包括：通用航空业务板块尚处于投资期，需要持续投资；财务费用、利息支出和汇兑损失增加，投资收益减少。

值得注意的是，截至2017年9月30日，德奥通航短期借款金额约为3.5亿元。剔除逾期2亿元，尚有短期借款1.5亿元，而同期货币资金期末余额仅为9457.71万元。

此外，德奥通航的现金流也不尽如人意。2017年1月至9月，公司经营活动产生的现金流量净额为-1.14亿元。

不久前，德奥通航刚刚发布重大资产重组公告，拟发行股份及支付现金收购深圳市科贝特航空科技有限公司100%股权。

《每日经济新闻》当记者就目前还款能力采访德奥通航时，对方表示暂时不方便表态。

相关链接：

起点德奥通航业务：曾依赖单一委托开发合同，营收占比仅为个位数

电气设备支撑营收，德奥通航靠补贴盈利