空中出租车试飞(中国空中出租车)

“参与的车企拿出了最具技术含量的产品。与前几年的炫酷技术相比，2024年，车企注重实用性，关注能够有效改善用户日常驾驶体验的技术，而不是虚无缥缈的概念。”一位业内人士告诉《中国经营报》记者。

一年一度的2024年国际消费电子展正在成为汽车行业的重要展会舞台。2024年1月9日至12日，作为2024年首场全球“科技”盛会，CES2024在美国拉斯维加斯举行。在CES会场之外，

多彩的球形建筑MSG球体营造出梦幻般的未来感。在场馆内光影交错的舞台上，吉利银河E8、小鹏田慧分体式飞行汽车和现代汽车电动空中出租车等产品汇集了各种最新技术。

它吸引了所有人驻足观看。

当前，汽车产业正在向“新四化”转型，汽车正在成为新技术集成应用的载体之一。记者采访多位业内人士了解到，与往年相比，各大车企在CES2024上除了展示电动概念车外，更注重“科技感”。可以理解的是，

2024年，奔驰、本田、宝马、起亚、现代等多家国际车企及上下游公司在自动驾驶、座舱集成、人车交互等新技术方面进行了一系列创新。

梅赛德斯-奔驰告诉记者，本次展览重点展示了MB打造的数字交互体验。OS系统，包括MBUX“数字助手”、沉浸式导航、3D影像技术等。让出行更智能、更便捷。宝马告诉记者，未来几年，

随着技术的进步和更经济的入门级产品的推出，AR和混合现实设备将越来越受欢迎。

例如，大众和Cerence首创了汽车级ChatGPT；宝马和亚马逊展示了一款基于Alexa人工智能模型的语音助手产品；36氪成为首家在英特尔芯片上使用AI系统的汽车制造商，成为本届展会引人注目的“跨界组合”。

中国数实融合50人论坛智库专家洪勇在接受采访时表示，万物互联是大势所趋。这是因为单个企业很难独立开发所有创新技术，不同领域的企业需要整合技术。此外，企业可以通过合作分担高昂的R&D成本。

实现资源互补和效率提升。

“ChatGPT”上车，百变模式“上线”

“我感觉未来的汽车是智能终端的集合，很像一个‘移动的家’。你甚至可以成为一个完美的‘朋友’。”一位参加展会的业内人士告诉记者。

在大众的展台上，配备ChatGPT应用程序的车型引人注目。只需说“你好IDA”或按下方向盘上的语音按钮即可激活语音助手。

大众表示，这款全新的biglanguage车型应用程序将与大众最新一代信息娱乐系统集成，并将首先安装在以下欧洲车型上：ID.7、ID.4、ID.5、ID.3、全新途观、全新帕萨特和全新高尔夫。

据大众汽车相关人士介绍，搭载在大众汽车上的IDA语音助手可以控制信息娱乐系统、导航和空调或回答问题。未来，随着人工智能能力的不断扩展，可以在交互反馈中提供更多扩展信息。

“由于近两年ChatGPT等新技术的流行，配备ChatGPT应用程序的车型肯定会受到更多关注，并大大促进品牌推广。目前，人机交互和语音对话确实是车企发展的重点。

沃达丰数字汽车国际合作研究中心主任张翔告诉记者。

记者注意到，这一次宝马还带来了基于亚马逊Alexa大语言模型的生成式人工智能技术，并宣布新一代宝马智能个人助理正在进行中。在宝马集团看来，

大语言模型是一种人工智能模型，它在高层次上处理人类语言并生成相应的答案。通过与亚马逊的合作，大语言模式将为驾乘人员在上车后带来更安全、更可靠、更智能的交互体验，让车辆更懂用户。

奔驰MBUX虚拟助手也亮相了。MBUX虚拟助理被称为理解的“数字助理”。在这方面，梅赛德斯-奔驰认为它可以为用户带来“迄今为止最拟人化的交互体验”。

根据梅赛德斯-奔驰的说法，它基于MB。OS操作系统，采用强大的生成式人工智能技术和主动智能技术，具有四大特性：自然、可预测、个性化和共情。基于大语言模型技术，

它的语音交互就像人类交流一样自然；通过3D图形技术的赋能，其虚拟形象也具有丰富的感情，可以表达不同的情感。据了解，MBUX虚拟助手即将首先应用于MB。奔驰自主研发的OS操作系统。

该系统将与MMA平台的量产车型一同正式发布。

“虽然ChatGPT开启了汽车智能化快速升级之路，但短期内无法对汽车产业产生质的影响。”不少业内人士认为，从国内已经公布的、各厂商在本届CES上展出的AI大语言模型技术解决方案来看，

目前，ChatGPT还停留在智能座舱自然语义交互的狭义应用场景。

此外，许多车企也在CES2024上发布了自己的新车计划。例如，起亚发布了三款PBV概念车：PV1、PV5和PV7。其中，中型PV5将于2025年率先上市。

起亚这样描述PBV的建筑：“白天把PBV变成出租车，晚上变成送货车，周末变成个人休闲车。”

本田发布了全新纯电动车系列“Honda0”，将于2026年投入全球市场。与此同时，“Honda0”系列的概念车“Saloon”和“Space-Hub”首次亮相，新一代纯电动汽车将推出全新的“H”标志。

根据民生证券的分析，在本届CES2024展会上，海外车企更加关注电气化转型，并计划推出更多电气化车型。他们的新车型更注重人车交互、生态系统等。同时更注重科技感。

智能座舱更注重实用性、可玩性和互动性。

跨界破圈打造智能新生态

随着汽车智能化的不断深入，用户对智能汽车的需求变得更加多样化和场景化。汽车公司不再是简单地堆砌材料和炫耀技术。人车交互和软硬耦合的整体解决方案，正在成为车企和供应链公司共同努力的方向。

如今，汽车行业聚集了传统汽车企业、造车新势力、跨界进入者等众多参与者。而开放合作与跨界融合已成为车企构建汽车生态、赢得竞争优势不可或缺的路径。

本田和索尼、三星和现代汽车的结合是跨界合作的典型例子。据了解，本田和索尼联合开发的Afeela电动汽车的原型车已经在2023年的CES上亮相，而这一次在CES2024上，

索尼PS5游戏手柄车登上展台。车内配备了超长一体式中控屏，集成了索尼电影、音乐、游戏等娱乐功能。对于游戏爱好者来说，这款车可能会成为一个移动游戏空间。三星已与现代汽车集团合作。

将三星的SmartThings平台与现代和起亚汽车连接起来。通过三星SmartThings平台，用户可以远程控制家庭和车辆的各种设备，并查询汽车状况和充电时间。

有业内人士认为，联合创新是车企提升竞争力的重要路径，尤其是在汽车市场放缓、新能源汽车和智能网联汽车等新技术的推动下。单打独斗的时代可能已经成为历史，汽车行业正在从“技术壁垒”向“开放共享”转变。

实现合作共赢将成为新的时尚趋势。

对于未来汽车产业的创新，洪勇告诉记者，企业应持续关注并加大对核心技术的研发投入，尤其是在电池技术、自动驾驶算法和人工智能交互等领域。然而，在追求技术创新的同时，我们应该注意用户数据安全和隐私保护。

其次，要建立开放的合作生态系统，共同推动关键技术标准的制定和实施。最后，要培育灵活高效的生产能力，根据市场需求快速调整产品线和生产模式，以应对日益激烈的市场竞争。