胜蓝科技股吧(胜蓝股份概念)

今天就让小伙伴们来聊聊圣澜股份。希望以下几点观点能够对您有所帮助。

新能源股疯狂，巨头加速进军充电桩领域。昨天下午，充电桩板块直线上涨。截至收盘，圣兰股份（SZ:300843）、阳光电源（SZ:300274）、安科瑞（SZ:300286）三只股票涨停，涨幅分别为20%、19.99%、14.62%，股价报收于40.38点。分别为38.83元/股、23.52元/股。此外，安科瑞股价5日涨跌幅高达53.83%。

其他个股如奥特讯（SZ:002227）、杰杰微电子（SZ:300623）股价昨日上涨7%，涨幅分别为7.46%和7.37%，收盘价分别为14.54元/股和40.2元/股；特瑞得（SZ:300001）涨6.64%，收于21.68元/股；积成电子（SZ:002339）涨4.91%，收于7.27元/股等

充电桩概念股集体走强已无悬念。毕竟有国家政策的支持。此外，多只新能源股也开始疯狂，以比亚迪（SZ:002594）为首，暴涨666亿，蔚来、小鹏等也蓬勃发展。随着国家大力推进新能源领域，“新能源汽车开启黄金十年”的说法也流传开来。

充电桩板块及新能源汽车股价持续上涨，主要受“十四五”规划利好预期影响，以及可能正式公布的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》（以下简称《规划》）下周一，将掀起新一轮的追逐。《规划》将为我国新能源汽车产业发展指明方向，也将明确充电桩的市场预期。

加速进军充电桩行业

“目前车桩比为3.13:1”，距离国家此前制定的车桩比（新能源汽车数量/充电桩总数）1:1的目标仍有较大差距。

中国充电联盟公布的数据显示，截至2020年9月，联盟内成员单位报送，目前我国充电桩总数为141.8万个，其中公共充电桩60.6万个，其中交流充电桩和直流充电桩35万个。桩。充电桩25.5万个，交直流一体化充电桩488个。至于新能源汽车保有量，截至今年9月，还不到500万辆，为470万辆。

因此，目前制约我国新能源汽车发展的主要矛盾已逐渐从“续航焦虑”转变为“新能源汽车销量不断增长与充电桩跟不上能源补充步伐的矛盾”。”

针对这一情况，今年以来，国家陆续出台了支持和促进充电基础设施行业发展的政策，如降低车企准入门槛、延长补贴政策期限、加快充电基础设施建设等。还有换电站、充电优惠等，几乎覆盖了新能源汽车的整个生命周期。不仅如此，今年10月，国务院正式发布新能源汽车产业发展规划，明确到2025年，我国新能源汽车占新车销量的比重将达到25%左右。

工业和信息化部副部长辛国斌近日在2020全球新能源汽车大会上表示，发展新能源汽车是全球汽车产业转型升级走向绿色发展的必由之路，也是新时代中国汽车工业高质量发展的战略选择。

可见，汽车行业未来发展仍将以新能源汽车为主，而作为“伴侣”的充电桩也将成为重中之重。显然，车桩比失衡将进一步刺激充电桩建设，这也是充电桩存量板块上涨并将持续火爆的原因。

国网电动汽车服务有限公司副总经理阙世峰在山滩洛2020全球未来出行大会上透露，国家电网今年已投资27亿元，计划新建充电桩7.8万个。虽然受到疫情影响，但力争年底如期实现。目标。“我们希望明年这一比例达到1,333,603，2025年的目标是1,333,602。”

需要明确的是，虽然现在充电桩处于火热状态，但新能源和充电桩在我国已经使用了十几年，这意味着充电桩领域已经不再是“新赛道”。如果有一家公司想要进入这个门槛，那么它必须有很多钱。

虽然不像新芯造车势力那么贵，但充电桩领域本身利润微薄，只能靠量取胜。此外，经营盈利模式单一，利用率低。大多数企业需要依靠政策和资金。维持收支平衡。特瑞德CEO余德祥曾表示，别人要想这么做，必须先损失5亿，否则永远不会成功。

特鲁德旗下特莱电六年投资近60亿，研发投入超过10亿。董事长于德祥2019年才宣布特来电实现盈利。实现盈利的关键在于Tedrui本身控制硬件制造商的成本。此外，自有充电桩利用率达到9%，这使得特德瑞成为首个实现盈利的充电桩运营商。公司。

除了一些长期在充电桩领域耕耘的老牌企业外，今年以来不少行业巨头也纷纷进军充电桩领域，比如宁德时代、蚂蚁金服、华为等；而吉利在参加2020中国国际智能产业博览会上，宣布进军换电市场，计划今年在重庆完成35座换电站建设。到2023年，重庆计划建成200座以上换电站。截至目前，奥丹吉利科技集团已与全国1000余座换电站签约。

从这些新进入的巨头来看，他们的共同点很明显：——有钱。尽管充电桩领域在政策的影响下如沐春风，战鼓擂响，但这也仅限于那些大而有实力的企业。中小企业很难成为这个领域的参与者。

显然，随着政策的推动和各路巨头的进入，充换电行业真正的竞争才刚刚开始。

骄傲的比亚迪/蔚来

作为国内最早进军新能源领域的资深玩家，比亚迪有技术，但产品一直被认为质量低劣；虽然蔚来是造车新势力中的佼佼者，但其创始人李斌去年却被评为“2019年度最具影响力”。就在本周，两家公司却以意想不到的方式扬起了自己的骄傲，让人羡慕嫉妒恨。

尽管比亚迪昨日仅上涨0.9%，但盘中大涨逾7.5%，股价高达170.3元/股，创下盘中收盘新高。尽管收盘价为159.81元/股，但比亚迪今年以来涨幅高达232.5%，总市值达4360亿元，牢牢占据A股车企市值第一把交椅。其香港股市年内涨幅也超过300%，同样创下历史新高。这与其10月29日晚间发布的第三季度财报不无关系。

数据显示，今年三季度比亚迪实现营业收入445.2亿元，同比增长40.72%，净利润17.51亿元，同比增长1362.66%。2020年前9个月，比亚迪实现营业收入1050.23亿元，同比增长11.94%；归属于上市公司股东的净利润34.14亿元，同比增长116.83%。比亚迪预计2020年归属于上市公司股东的净利润在42亿元至46亿元之间，同比增长160.15%-184.93%。

如此出色的业绩，从比亚迪财报的字里行间都能感受到欢乐的气氛。不难知道，比亚迪股价和利润飙升的背后，得益于业务数据的走强以及刀片电池的释放。

今年9月，比亚迪全系乘用车实现销量40905辆，同比增长2%，环比增长15.2%。其中，新能源汽车销量18603辆，同比增长42.6%，环比增长32.8%。其中，代表比亚迪新一代设计语言和品质的王朝系列销量出乎意料的好。

其中汉、唐车型售价在20万-30万元区间，9月份销量达到5000辆。可以说，这是自主品牌在这个价位段的新高度。同时，作为比亚迪品牌新时代的全新旗舰产品，它不仅是其核心技术的巅峰之作，更是整个品牌的新高度。

作为征服市场的最重要武器，以“安全性能”着称的刀片电池赋予比亚迪新动力。比亚迪使用刀片电池不仅为其赢得了不少赞誉，还赢得了戴姆勒、丰田等全球汽车巨头的青睐。

此外，今年以来比亚迪股价的飙升，也让持有比亚迪股票的股东，包括“股神”巴菲特，赚得盆满钵满。自2008年起，其子公司伯克希尔哈撒韦公司以每股8港元的价格购买了2.25亿股比亚迪H股。未减持的12年间，盈利近20倍，330亿。

除了比亚迪取得令人羡慕的成绩外，蔚来最新市值超越上汽也传递出买就赚——的新信号。

截至发稿，虽然蔚来股价在当地时间10月30日出现下跌，但10月29日蔚来却大涨16.28%，股价突破30美元至31.99美元。理想和小鹏汽车同日上涨。10.33%和8.94%。这三家公司的总市值一夜暴增99.6亿美元，折合人民币约666亿元。

影响蔚来股价上涨的最直接因素显然是合肥先进制造基地工厂单月第5000辆汽车下线。这也是蔚来自量产以来首次单月销量超过5000辆。可以说，蔚来汽车的一个里程碑时刻。

就像特斯拉，一开始并不乐观，过了最困难的时期就触底反弹。今年年初，蔚来股价还低至2.88美元/股，如今已突破30美元/股。由于蔚来走在正确的轨道上，虽然蔚来的发展空间无法按照特斯拉的想象，但肯定会比现在更好。至少，李斌永远不会成为“2020年最惨的人”，或者说李斌可能是“2020年最幸福的创始人”。

本文来自汽车之家车家号作者，不代表汽车之家观点和立场。

凌西璞是哪里人？凌西普，圣澜股份有限公司独立董事：男，1965年11月出生，中国国籍，无境外永久居留权，硕士。2001年2月至2009年5月，担任泰科电子（东莞轻手）有限公司运营总监；2010年12月至2015年1月任东莞市日新传导科技有限公司总经理、副董事长；2016年8月至今，担任东莞市融亿琴牌和盛创业投资管理有限公司经理。现任公司独立董事，东莞市融亿和盛创业投资管理有限公司副董事长、经理，执行董事现任东莞市天道实业投资有限公司经理、东莞市康盛创业投资管理有限公司执行董事、广东瑞丰股权投资有限公司董事长金雀申力。

圣澜股份为何如此垃圾？答：圣澜股份这么垃圾的原因有以下几点：

1、现金流：盛兰股份的现金流能力大不如前。年内排名较低。其中，公司现金回笼质量较差，持续经营能力有所下降。

2.排雷分析。除应收账款占比外，户六大排雷指标均正常，不存在明显的财务排雷风险。公司应收账款占流动资产的比例较高，为52.2%，坏账金额较大。圣澜科技有限公司专注于连接器的研发和制造。其产品广泛应用于消费电子、新能源汽车、医疗航空、5G等领域。

通过以上内容，您可以了解圣澜股份的一些信息。相信看完这篇文章你已经知道怎么做了。希望这篇文章对大家有所帮助。