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“双百工程”要求湘潭电机所做的“十一五”目标是年产值100 亿元。那么，
这家我国电工行业大型骨干企业拿什么来保证这个目标的实现？
一个企业的“瘦身”“归核”计划
“前年8 月12 日，温家宝总理到我们公司考察，临走时转身问我，你湘潭电机到2010 年主营业务要达100亿元，那么，你们的核心竞争力是什么？我想都没想：产品！”日前，湘潭电机董事长周建雄在长沙接受了本报记者专访，他首先为记者讲起了故事。
很多时候，人总被事缠住，企业也是如此。
湘潭电机号称我国电工行业大型骨干企业、国务院确定的我国重大装备国产化研究基地，近年来，形成了20 个大类、188 个系列、3000 多个品种的产品结构，但是，“十一五”期间，公司才完成工业总产值57.9 亿元，实现主营业务收入59.4 亿元。现在，“双百工程”要求湘潭电机所做的“十一五”目标是年产值100 亿元。
怎么办？湘潭电机董事长周建雄给出的答案是，对产品进行“瘦身”、“归核”，形成三大类核心产业，冲刺目标。
但现在，湘潭电机人必须忍痛割爱。
这次列入全省“双百”工程的，湘潭电机有4 个产业项目和一个搬迁项目，分别为兆瓦级风力发电成套设备产业化、城市轻轨车项目、新型城市公交电动大巴、大型电机提质扩能和改进电动轮及电气电控成套设备，加上长沙水泵厂有限公司的整体搬迁改造建设、建设铸造生产基地，形成1000MW 机组配套泵、电泵等大泵能力。
一方面，湘潭电机借助工业领域的“重点工程”完成产业升级和效益增长，另一方面，到2010 年，年产值突破100 亿元大关，成为湖南新型工业化的“旗舰”。
一个更大的理想是，湘潭电机项目加上株洲时代集团、中国南车集团株洲电力机车有限公司项目，湖南3大电机泰斗将一起向全面完成“双百”工程达到组建全国电机泰斗的境界，穿上中国电机业的黄色领骑衫。
在外灰色西装，在内蓝色工作服，周建雄总是这副衣着。“十五”期间，湘潭电机为了保持产品的先进性，共投入科研经费14715 万元，研究开发经费达企业主营收入的3% 左右。在开发的重点新产品中，混合动力电动城市客车项目成为公司科技创新的亮点。
周建雄拿出一张产品结构“瘦身图”对记者说，近年来，湘潭电机大力推进产品结构调整，对原有20 大类、188 个系列、3000 多个品种不断地进行“瘦身”、“归核”和整合调整，现基本确立主攻三大类核心产业。
一是电气成套装备制造。主要产品有交直流大中型电动机、大型船舶电力推进系统、风力发电成套装备。新研制开发的大型交流变频调速电动机具有与国际知名企业竞争的优势。二是交通运输装备制造。主要产品有大型矿山开采运输成套装备、城市车辆及其电机电器控制系统。其中108 吨、154 吨、190 吨电动轮自卸车、城市轻轨车，电动环保客车采用了当今我国牵引车辆的最新技术，达到国际、国内领先水平。三是通用装备制造。主要产品有大型水泵、核水泵成套装备、陶瓷机械和无机房电梯，具有国内领先水平。
“‘十一五’期间，湘潭电机将紧密结合企业的竞争优势、市场需求和国家产业政策，投入资金18.6 亿元，在巩固现有重大设备成套能力的基础上，充分利用自身优势，通过引进战略合作伙伴等策略，加快实施一批高新技术项目，推动产业化升级。”周建雄介绍，其中以下四个项目为湘潭电机“十一五”时期重点打造的产业。
首先是符合国家“可再生能源和新能源”政策的兆瓦级风力发电成套装备产业化项目。去年底，记者随省加速推进新型工业化报道组来到湘潭电机，当时，周建雄是这样介绍的，国家发改委确认为国内兆瓦级风力发电成套装备生产厂家只有2 家，湘潭电机就在里面，另一家是大连重工。目前，湘潭电机与日本原弘产合资成立了湖南湘电风能有限公司，正加速推进风力发电成套装备产业化进程。
轻轨交通灵活方便，造价是地铁工程造价的1 ／ 3，是国家确定未来城市主要交通项目。“湘潭电机长期从事矿山车辆、地铁、城市轻轨车的研制，积累了较丰富的经验。我们不会让肥肉从嘴边溜走！”周建雄说，“我们是我国制造地铁车辆电机电控装备的核心企业，是制造120 吨以上大型露天运输车辆的唯一制造厂家，我国第一条轻轨线在长春市运营，全部由我公司承制。”目前，该公司正参与马来西亚70 辆轻轨车和土耳其81 辆车的投标。
电动大巴的研制与产业化是城市公交客车的国际性发展趋势，具有广阔的市场前景和发展空间。“2005 年9月，我们与海军工程大学、清华大学联合开发研制的电动大巴。我们结合自身优势，与东风、吉利、华普等整车厂家签订了战略合作协议，研制开发和配套提供电动车辆用电驱动系统和关键零部件。”周建雄说。
另外，长沙水泵厂搬迁至长沙河西麓谷后，将与中国节能投资公司以及国内、国外先进企业实施战略合作，扩大现有主导产品的生产能力。
从纷繁的产品中走出，湘潭电机找到了快行军之路。 |
