昨日，由三一重工自主研制，世界唯一一台最长臂架泵车–66米臂架泵车SY5600THB-66将正式下线。该行业有关人士称，这代表着一直以来由国外技术垄断世界最长臂架泵车的历史从此结束。
据了解，长臂架技术是泵车的一项关键技术，一直以来由德国和美国掌握，在三一66米臂架泵车未问世之前，世界上最长的臂架泵车属于美国一家公司，长度为65米。随着城市土地资源不断贫乏和人们对土地使用的需求增长，城市楼房越来越讲究往高层发展， 所以，往高层输送混凝土的长臂泵车在市场需求量也不断上升。
1999年三一研发出37米臂架泵车，然而行业人士都知道，臂架泵车每增加一米，泵车负载增大，需要对整个车体结构进行全面优化，特别是解决液压的技术难关，所以，这就是世界上能生产56米的企业也寥寥无几的原因。经过近二十年的研发，现在，三一研制的66米臂架泵车成为续德国的大象、施维英全球第三家能生产长臂架泵车的企业。
三一在发展初步阶段，由于技术问题一直在市场上艰难竞争。不说全国生产混凝土泵和泵车的企业有多少，在湖南除了三一，中联重科、山河智能也是生产该产品的企业。因此，三一集团总裁唐修国说，要想在同行业生存下去就必须自主创新。三一重工泵送研究院院长易秀明告诉记者，三一每年的研究经费占到企业6％，从事研究产品开发的人员也占到企业员工10％。
近年，三一依靠技术，成功地将产品打入三峡、贵州大鱼、莫斯科联邦大厦，以及“亚洲第一跨度大桥”乌江二桥等国内外重大建设，特别是在香港国际金融中心建设中，三一产品完成400米输送混凝土世界记录。
同样，技术给三一带来巨大经济利益，截至2005年底，三一累计销售混凝土泵5000台，泵车1500台，累计新增销售额62亿元。在社会效益方面，三一不断受到国家关注，去年胡锦涛主席在印度访问，得知三一印度公司准备在孟买投资6000万美元建设工程机械生产基地时，特要中国驻印度大使转告他对该项目的祝福。
目前，随着混凝土泵技术产业化，三一泵车占到国内市场50%以上，成为全球最大的长臂架、大排量泵车制造的企业。据悉，66米臂架泵车在进一步完成调试后，将代表三一参加德国宝马工程机械国际博览会。 |
