近几日，长沙气温骤降，风夹着小雨扑面而来。
入世5 周年之际，湖南最后一个关于工业的展会——2006 长沙首届先进制造业产品配套洽谈会让前去采访的记者感到了热度，不仅仅是展厅、论坛现场，4.83 亿元配套项目签约和８亿元的外来投资项目签约以及50 亿元配套项目达成意向，更让记者看到其背后的交流与合作。
省委副书记梅克保握着博世汽车部件( 长沙) 有限公司负责人的手，希望湖南的中小企业和跨国企业打成一片，更重要的是要像博世一样做配套。会议的主角依旧是企业特别是曙光电子、博世、飞利浦、三菱汽车这样的外资企业。
博世长沙采购工程师蒋智华随手拿起一个玉米大小的汽车零件跟记者说：“这是从德国引进的，用于发动机热力管理系统。我们有一句口号：为每一台发动机提供新能量的特别风扇组件！”记者还看到了高性能的发动冷却系统组件，像个倒扣的电饭煲。
与其说博世是一个汽车零部件的生产商，还不如说博世是一个汽车零部件的采购商。“博世采购的都是世界顶级零部件，为汽车生产厂家服务。”蒋智华说，“博世能源及电子系统有自己的能源理念：能源是一切事务的起点，能源高效率地产生，合理的能源分配，有效地使用能源。”
与博世作邻居的汽车厂家是三一客车，考证其是否采用了博世的零部件，三一业务做到了博世老家德国。在12 月8日下午举行的项目签约仪式上，三一重工股份有限公司分别与长沙电机厂有限责任公司、湖南中成机械有限公司签下了1000万～ 1500 万元的配套项目协议。对此，三一商务部部长熊亚军在上午的专题论坛上坦言：“21 世纪，我们配套的主旋律是：和谐、双赢与发展。长沙地区的配套体系还不够健全，我们要走出去，多学学广东、江浙、山东等发达地区的先进经验，同时政府在规范市场运作、支持地方配套等方面给予政策引导和扶持。”
北汽福田汽车股份有限公司长沙汽车厂去年产销5.39 万辆，销售收入20 亿元，2 项指标预计今年可达6.5 万余辆25 亿元。该厂党委副书记、副厂长孔朝阳同样在论坛上介绍，他们一开始就摒弃了大而全”、“小而全”道路，工厂本身专注研发、焊装、总装、销售、服务等核心环节，其他原则上通过社会化特别是本地配套体系来完成。
主机企业态度明朗，配套企业也觉得“傍”得很舒服。湖南易通汽车配件科技发展有限公司董事长韦耀文的发言时间大概只有15 分钟，但他讲美国通用经常给公司打电话，上海主机企业要请他吃饭就讲了两三次。该公司40 万元起家，前10年销售才突破0.1 亿元，但近3 年突破了1 个亿。他透露，计划再用3 年将其打造成国际化产业集团。易通的专长就是做汽车钢板弹簧、汽车悬挂弹性元件。
长沙先进制造业的确形成了“你制造，我配套”的局面。这次，中联重科、三一重工、北汽福田、山河智能、中大创远、长丰汽车都在签约仪式上头有收获，12 家配套企业均来自长沙市。
长沙市副市长刘晓明说，站在入世五周年关口，长沙工业发展的重点定位在100 亿元优势产业集群项目的扶持和经营上，优势产业是一个金字塔型的结构，塔尖是关键技术的知识源和龙头企业，塔基则是配套企业和配套市场组成。举办洽谈会，就是为了夯实长沙优势产业集群发展的基础，在“十一五”形成一批百亿元优势产业集群，参与国际竞争。 |
