“目前，我们机场的客流量是19400余人次，平均上座率76%，整体处于亏损状况，但我们和机场的营运商广州白云航空服务有限公司有信心，通过3至6个月，把这个市场培育起来。”昨日上午，在怀化芷江机场扩航增容新闻发布会上，怀化市副市长汪辉、省机场管理集团公司副总谭克修、广州白云航空服务有限公司董事长柯宗耀等对此显得信心十足。
汪辉在新闻发布词中介绍，怀化市芷江机场自2005年12月19日正式通航以来，一直保持着高水准的运营状态，自2006年10月28日起，芷江至广州(经停长沙)航线执飞机型由原来50座的ERJl45改为127座的豪华空客A319，航班密度由原来的一周四班增加到每天一班。同时，还开发了怀化芷江机场始发经长沙黄花机场中转至全国各地的近40条虚拟航线，其中，部分从怀化出发经长沙中转的机票价格比从长沙始发的价位还要低30％左右。比如现长沙——北京单程票价1210元，而芷江——长沙——北京票价仅810元。
从时间上看，当天能够从长沙转机到全国各地的有近20条航线，其中包括北京、上海、深圳、海口、成都、昆明等城市。而且，还为芷江机场出发经长沙转乘第二天航班的旅客提供在长沙黄花机场宾馆免费住宿一晚的优惠服务。空客A319机型是目前世界上最先进、运营最成功的机型之一。它的启用以及芷江航班由原来的仅到长沙、广州扩大为通达全国各地。
柯宗耀接着说，去年的12月19日，芷江—长沙—广州航线正式开航。近一年来，这条航线一直保持着良性的运营状态，既方便了怀化地区广大旅客的出行，又有力地促进了怀化地方经济的发展，南方航空公司以及广州白云航空服务有限公司均获得了较好的经济效益，取得了多赢的可喜局面。与此同时，他们经过深入的市场调查，并聘请业内专业人士认真评估，认为怀化地区航空客运市场尚有较大的潜力，经过多方协商，终于促成了这条航线扩航增容事宜。作为这条航线的承包商，白云航空坚信，这条航线的运营仍将呈现良好的增长态势。
为培育怀化这个新兴的航空市场，方便广大旅客出行，白云航空还特别开发了自怀化始发经长沙中转至全国各地的中转产品。其中部分从怀化出发经长沙中转的机票价格比从长沙始发的价位还要低。另外，在芷江至广州、芷江至长沙航线上，如果提前3天出票，旅客将有机会享受5折的优惠。柯宗耀表示，广州白云航空服务有限公司有10年航空市场开拓的历史，人们有能力、有实力、有信心经营好这条航线，继续为怀化航空市场的成长壮大贡献自己的力量。
据调查预测，3—5年之内，怀化航空客运量将达到15万人次，据广州白云航空服务有限公司调查，怀化的航空运量仅占总客流量的1％，商务客占1/3，公务客占1/3，其他占1/3，这里还大有潜力可挖。谭克修在祝词中说，芷江机场航线扩航增容，将进一步发挥芷江航空港的交通运输优势，为群众出行提供更加高效、便捷、舒适的航空服务，促进商贸、旅游，形成航空运输与商贸、旅游更为良性的互动和循环，对于提高全市人民生活质量，推动怀化航空运输事业发展，提高怀化城市品位、塑造现代化城市形象，扩大怀化与外界的交流与合作等等，具有十分重要的现实和长远意义。
汪辉说，中国南方航空公司是目前国内规模最大、航线网络最密集的大型航空企业，有良好的安全信用。广州白云航空服务有限公司有10年以上的客货运市场开拓经验，与南方航空、地方政府均有良好的合作关系。怀化有较好的区位和资源优势，目前，怀化市委、市政府大力实施“开放带动、基础先行、工业突破、商贸活城、生态立市、科教兴怀”战略，抢抓历史机遇，奋力“西部突围”，努力实现跨越式发展、富民强市的目标。 |
