id 3 大众(大众id3评测)
到了换季的时候,才发现去年的秋装不能穿了。
因此,汽车的尺寸并不适合不同路况下的每个人,或者说每个人的驾驶水平和对距离和空间的感知能力的差异决定了每个人以c的驾照可以驾驭的最大尺寸车型。
注意,这里说的是“开车”,不是“开车”。
在拥挤的欧洲街道上,小型汽车更受欢迎。所以你会看到他们的车偶尔会在巷子里竞争,只是路过的空间。即使你是职业赛车手,如果你驾驶稍大的宽体车,你也会吃亏。
在我们同样拥堵的一线城市,我们面临的不仅是车道越来越窄、停车位越来越窄,城中村里偶尔出现的“人挤人”或胡同里的“拐弯抹角”也足以让人抓狂。
本期《滑雪驾到》的主角是早前在商场路演时被其种下的上汽大众iD3。这是一款精致的汽车,适合拥挤的城市。当时还是一款售价16万的新车型,试驾也没什么兴趣。现在降到了12万,利息飙升。
01日常通勤是一大负担。
对这种精致的汽车没有抵抗力是有原因的。
我目前有两辆车,一辆是接近5米的两厢燃油车,一辆是接近4.9米、车宽接近2米的纯电动SUV。我一直生活在广州的一个村庄里,但我没有多年的实战沉淀。我每天手里都有这两辆大型车。
传球也稍有难度。
了解广州这个村庄的朋友一定知道握手楼的拥挤和恶劣的环境,更不用说开车和停车了。
我们居住的地方被认为是“城中村2.0”,历史较短,每条小巷的宽度都满足双向交通,但也因为一侧早已成为固定的侧停车位,快递点和服装配件加工店等货物、自行车和材料严重侵入了原本不畅的进出道路。
但看看更拥挤越秀老城区,下楼就能享受拉肚子的烟火。同样,你可能会在穿过街道和车道后面临一个不规则的路边停车位等着你。
因此,在城市步行的老城区,选择一辆大小合适的汽车来匹配相对便宜的停车位一小时10元被称为“竹笋”。
我们在越秀区选了两个停车场,堪称地狱。一个是购物区,这在其无限螺旋通道中是困难的。大众iD3的车身长度只有4.2米,转向半径超过5米,因此无需四处查看即可轻松驾驶。同时,这款车的悬架压缩极其有限。
重心也低,类似这种30km/h附近的定心圆,不会有过分的离心感。
另一个是居民楼,楼龄近30年,地下结构老旧复杂,使得交通路线第一个弯道的难度直接过滤掉新手司机。
这就是我们所说的极端拐弯抹角。比iD3稍大的车基本上要倒车好几次才能完成危险的转弯,而iD3只需要预留足够的空间就可以通过。
超短转弯半径带来的快感不仅限于路过,更在于断舍离。在日常通勤中,您真的不需要很多空间,电池或油箱,并且您还可以控制任何停车位,甚至是立体停车位。
让我们关注它的设计,它可以类似于燃油时代的飞度等蔬菜销售车,从而带来价值增长的潜力。
首先,前后超短的悬架为iD3创造了良好的拱形空间。与大众高尔夫相比,它在视觉上更为极端,相对较低。
相反,在纯电动产品中,有一种极端的氛围,这种氛围接近Kcar的精灵般的面包车,后排狭窄。一旦你上了乘客,你就严重侵犯了并不富裕的后备箱。这种极端的布局和成本限制,200公里的续航里程,
连慢充都直接阉割了,有点偏颇。
这也是A0级车和A级车在体验上的区别。
对于很多人来说,“人能否舒适地坐在后排”仍然是评价一款精致汽车的硬指标。iD3并不是不愿意坐在后排,而是所有的储物空间都很齐全。说实话,iD3就是燃油市场,就像大众高尔夫的存在一样。
其次,它足够动感。消费者对这个预算的期望并不太高,而是追求满足“赏心悦目”的审美模式。基础还不错,带来了可扩展的个性承载,各种贴膜和装饰板修改,这些在一本红宝书中频繁出现。显然,鲍君越以前也是一个。
iD3就是其中之一。
这些都是iD3吸引人的综合优势。
02购物车是个不错的选择。
在售的iD3有两个版本,分别是2023款纯智能版和至尊智能版。两者相差24000元。这很容易理解,至尊智能版比纯智能版拥有更多智能驾驶辅助功能,但这并不重要。
如果从菜车选车的逻辑区域来看这款iD3,我们可以看到在日本广受欢迎的Kcar在3.4m车长的有限空间内实现了极致的通勤属性。同样,我们也看到中国出现了具有类似通勤属性的汽车。
例如,洪光MINI、宝骏越等。
而比它们大一个级别的iD3则有着更实用的空间表现。考虑到智能驾驶功能没那么突出,就闭上眼睛买了纯净智能版。
同时,我们还建议将预算放在一些可选配置上,例如3600元的白色方向盘,更大的20英寸车轮等。
此外,关于iD3的年度改款,也就是2024款iD3,从目前的相关信息来看,外观和内饰都进行了微调,最大的不同是动力得到了进一步提升,从现有的173PS提升到了204PS。同时,CLTC的电池寿命预计将超过500公里。
原来被人诟病的大规模应用触控交互很可能会改变物理按键,所以在意这些点的消费者可以多注意等待。
03第二畅销的非自主品牌车型
最后,在查阅了上个月的销量数据后,值得一提的是,9月份售出的纯电动汽车,在没有任何定语的排名中,iD3一直排在第13位,这也是除了第一名ModelY之外的第二个可以冲的非自主品牌车型。
太神奇了。
滑雪就是开车,下期见!
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