□本报记者 高芳
房地产开发商同时也是“城市运营商”，在楼盘不断扩张城市版图的时候，综合交通体系也将随之建设，时空距离的缩短将促进城市经济、社会高度融合，长株潭城市圈的拉通，将促进区域内生产要素的高效流动，全面推动城市之间的联系，而长沙楼市不断外张的态势，必然扩大辐射，带动城市圈早日融合。
房地产企业的扩张将缩短城与城之间的区域距离，随着长株潭城市圈的不断融合，这个距离会越来越短。曾几何时，“长株潭”经济一体化在不少普通市民看来，是一个寓言一样的梦想，现在，这个梦想已经越来越逼近现实。长株潭获批“两型社会”是一个有力的证明；长株潭公交一体化已可看成是长株潭城市群融合的开始；而长株潭城市群轨道交通有望启动则更让融合逼近真实。在长沙市第25届房地产交易展示会期间，记者也感受到了宜居、融合的力量：事实上，作为经济一体化进程提速的表征之一，三市房地产业的对接正在进行中。工作在湘潭(株洲)，住在长沙，将会是未来长株潭市民的新生活方式。而长株潭房地产同心相向发展可望改变长株潭市民的生活方式。
无论在湖南还是全国的版图上，长株潭都占据重要的位置。长株潭地处泛珠三角经济区、沿京广经济带、长江经济带的交汇处，能直接承接珠三角和长三角的双重辐射。据了解“十一五”期间，长株潭城市化率将达到57％以上，常住人口将达到500万，建成区面积达到500平方公里左右。依托高速度、广覆盖的路网，越来越多的非城市居民将在城市置业生活，越来越多的周边小城镇将进入城市居民的生活半径，这些因素将不断拓展长株潭房地产业的空间。
长沙、湘潭两市相距仅20多公里，只有10多分钟的车程。据悉，湘潭房地产已经越来越受到两市居民的关注。长株潭“两型社会”的建设不仅对株洲房地产业产生了影响，也给三地的房地产发展与合作提供了广阔的空间。株洲的开发商也在这两年涉足长沙、湘潭的房地产市场，目前已有3、4家开发企业在长沙有项目，以后还会更多，两个城市在地产开发，地产消费上的合作将会进一步加大。
据了解，为促使长株潭相向发展，三市城区逐渐靠拢，长沙南拓芙蓉路，加快天心生态新城路网建设，加速与湘潭、株洲对接；株洲建设株洲大道，与湘潭对接；湘潭改造韶山大道、板塘大道，与长沙对接；目前，三市房地产“融合”概念风生水起，长株潭三地新城逐步崛起。
从版图上来看，株洲、湘潭至长沙的距离，已经与长沙新区从北到南的距离相差不远。
托斯卡纳营销负责人田章深有感触，一个相对典型的案例是，在该项目一期客户群体中，来自株洲湘潭的客户占了22％左右。“从株洲开车到托斯卡纳，走高速也就40多分钟，以后如果有了轻轨，就更方便，连车都不用开。”来自株洲的高女士称。类似于高女士这样的案例并不在少数。在株洲上班的马哲，株洲、长沙各有一套住房，而她与家人在两地之间的频繁来回，亦可看作城市圈生活的一个缩影。不夸张地说，长株潭城市圈已经在市民心中形成概念。
业内人士分析，连年的房价指数攀升和销售量逐年递增，使长沙在最具房地产投资价值的二、三线城市中稳居前列，同时让异地置业的投资者看到光明前景，而随着长株潭城市圈的逐步对接，一些小投资客户也开始将目光放向株洲与湘潭。据不完全统计，三市“异地置业”的人群，有40％是投资性购房。
“株洲、湘潭市民向长沙购房的行为，一定程度上会缩短两个城市与长沙房价的差距。”田章说，房地产企业的扩张将缩短城与城之间的区域距离，随着长株潭城市圈的不断融合，这个距离会越来越短。
中国社科院研究员、中国区域经济学会副会长陈栋生谈到长株潭“两型社会”建设时认为，“在把竞争性产业更多地交给‘市场’的同时，政府应从统筹城乡经济社会发展，人和自然和谐发展出发，在城镇化快速推进、城区规模不断拓展的情况下，将圈层扩展和轴线拓展有机结合，优化城镇体系及其空间布局，集约利用土地资源，为市场主体创造良好的投资经营环境，为居民创造良好的人居环境，为更多的农民向市民转换创造条件。” |
