|
编者按:7月28日8点48分，位于湖南烈士公园内的年嘉湖开始哗啦啦地向浏阳河排水，这标志着长沙市第一项城市隧道建设工程，我省第一条、全国第三条湖底隧道的修建工作拉开了序幕。本报特派记者对该工程进行实地采访，并做一期集中报道。
营盘路湖底隧道着眼100年
工程远景：用上100 年没有问题
8月1日，记者从长沙市市政建设专项工程指挥部(以下简称指挥部)墙壁上的图表看到，隧道工程施工选址计划从湖南宾馆前广场附近开始下穿，沿省委大院围墙西侧下穿年嘉湖，东行至烈士公园东门130m处到达隧道出口，最后与晚报大道相接。其中，陆上隧道长约290m，水下隧道长约810m。受地面高差影响，隧道两端出口有较大坡度，但隧道内坡度平缓，隧道最深处与湖底距离将达10米。隧道顶板将与湖底基本持平，与水面保持2米的距离。
指挥部负责人告诉记者，营盘路中段建设工程总投资5.1亿元，计划工期8个月，将于明年4月完工。年嘉湖隧道与杭州的西湖和南京的玄武湖的湖底隧道不同，为浅埋式隧道。
当问及，隧道与水面接触是否会影响到隧道的使用期限时，指挥部负责人笑了，他告诉记者：“一般构建隧道的主要材料是混泥土，混泥土只有保持一定的湿度才会越用越牢固，防护力就越来越强。要保证一点不漏水显然是不可能的，但这无关大碍，只要维护好，隧道用上100年都没有问题。”
据悉，道路修通后，只用于机动车，行人和非机动车的通行并没有考虑在内。工程完毕后，烈士公园沿年嘉湖的游道等基础设施将恢复原状，不影响市民及游人的行走与休闲。
营盘路中段拉通后，将实现东、西对接，该工程的竣工将意味着长沙将彻底打破存在多年的营盘路中段交通瓶颈，对于缓解长沙市东西向的交通拥挤状况，特别是减轻五一大道、八一路、三一大道的交通压力有重大意义，届时，烈士公园东西市民交通出行将十分便利。
施工现场：年嘉湖水排放改为机械排放指挥部负责人在接受记者采访时介绍，年嘉湖隧道是长沙营盘路中段建设主要修建工程之一，该工程在去年就已经立项，去年10月长沙市政府把其列入2007年城建重点工程计划。整个工程总投资5.1亿元，计划工期8个月，力争明年4月完工。目前工程还处在初期阶段，主要工作放在排放年嘉湖湖水。
据悉，早在7月22日，烈士公园两大湖之一的跃进湖就开始排放水。“跃进湖排放水主要是为了把其水位降低，因为年嘉湖的湖水只有通过跃进湖再排到浏阳河里面。但跃进湖与我们关系不大，隧道主要是通过年嘉湖。”该负责人告诉记者。目前由于湘江、浏阳河都处于汛期阶段，河水上涨，导致目前年嘉湖的湖水自然排放速度缓慢。
“本来我们计划在5号把年嘉湖的湖水排完的，从28号开始排放，现在排放了已经几天了，但没有达到预期效果。按我们只有每天保证不少于10万立方米的排放量才可能按原计划把年嘉湖的湖水排完。今天我们紧急调动了1 0台水泵抽水机，在关闭年嘉湖水闸后，将进行机械排水，加快进度，力争不延误下一步的清淤工作。”上述负责人说。
据烈士公园管理处副主任陈海介绍，年嘉湖水面760余亩，深的地方有7、8米，浅的也有2、3米，蓄水量在70万立方米左右，整个湖是个锅盖形状，如果单独靠湖水自然流出去显然是不可能，要把湖底的水排出去只有靠水泵。排水仅仅只是个开始，关键湖底的淤泥处理起来更为麻烦。
指挥部负责人对此表示认同，他告诉记者，年嘉湖已有27年未进行过清淤，湖底淤泥厚度一般有1-3米深，有的甚至有4米深，而且有些是稀泥，处理起来非常麻烦。预计最少有45万至55万立方米淤泥需要清理，排年嘉湖的湖水他们打算是用8到10天，而处理好年嘉湖水湖底700余亩的淤泥至少需要半年才
能全部清理干净。 |
