马自达3去年上市一个月就被叫停后，不论是一汽马自达的经销商还是消费者，对它一直念念不忘，期盼它能够早日复出。9个月后，马3终于众望所归，重出江湖。
记者从一汽马自达经销商长沙德顺和湖南万乘获悉，第一批马3上月到店后，销售形势喜人，颇有当初马3刚上市的风采。
销售渠道暂时不变
长安福特马自达、马自达中国和一汽马自达三方就马3的复产发表了联合声明：2007年1月恢复马3的销售，恢复销售的新马3由长安福特马自达负责生产，一汽马自达负责销售。
从表面上看，马3复产后的情况并没有发生什么变化：车还是长安福特马自达生产，销售仍然由一汽马自达经销商负责。其实不然。三方经过协商，关系还是发生了微妙的变化：复产前，马3的生产者为长安福特马自达，销售权归一汽马自达；如今，长安福特马自达收回了总经销权，改由其授权一汽马自达经销商销售。
对消费者来说，他们更关心的是现在这种局面是否能一直维持下去，还会不会再次出现停产风波。毕竟，购买行为只在一时，售后服务才是长久之事。
对此，有业内人士分析，经过9个月的谈判，利益得到平衡后的三方，出现二次停产的可能性会小些。如果再出现二次停产，殃及的不仅是马3这一款产品，三方的企业都会受到诚信危机的考验，相信三方利益者不会犯第二次错误。
对比这种分析，长沙德顺和湖南万乘给出的答复更能让准备购买马3的消费者打消心中的疑虑。他们表示，一汽马自达拥有成熟的销售理念和完善的服务体系，消费者能够充分享受这种成熟的服务；更为重要的是，不管将来情况如何，马3将和马6一样，享有“三年六万公里”的售后服务标准。
“降价+新车型”的组合拳
上市，停产，复出。这样的波折让马3成为中国车市一个特有的案例，也让它失去了一个先机。它不得不为此埋单。
复出时，马3选择了一套“组合拳”重新打回市场。一是下调价格。对去年3月上市的两款新马3车型分别降价1万元，马3 2.0L豪华型AT和马3 2.0L豪华型MT分别降为16.98万元和15.98万元；二是推出新车型。增加了售价分别为13.98万元和14.98万元的两款“标准型”，这两款低配车型的调整包括减少天窗、自动空调变为手动空调、6碟CD变为单碟、真皮座椅变为绒布座椅等，在车型参数方面，标准型与豪华型并无太大差异。
这套“组合拳”让复出的马3同时拥有了4款配置车型，价格区间也扩至13.98万元～16.98万元。“在停产的9个月里，市场环境已经发生了一定的变化，马3顺应环境进行调整是情理之中的事，它让马3在同级别车型中保持较高的性价比；同时，增加两款新车型是为了扩大细分市场，争取更大的销量。” 长沙德顺的负责人这样表示。
从两家4S店目前的销售情况来看，马3的复出还是得到了不少人的关注。据介绍，马3到店后，前来看车和下订单的顾客较平时大有增加。其中，湖南万乘在短短十多天里，第一批到店的10多台马3，在短短十多天里均已被消费者订购。
带动马6的销售
马3的复出不仅能增加4S店的整体销量，而且对带动马6等其它一汽马自达的产品有一定的帮助。这也是经销商们一直期盼马3复出的一个重要原因。
马6作为一个中高端品牌，凭借操控敏捷、使用安全、动力强劲、油耗经济等性能，经过几年的发展，已经形成了一定的消费群体。但是，对于一汽马自达经销商来说，依靠一款产品来支撑店面并不是长久之计。所以，当马3于去年3月上市时，他们兴奋了一阵，但这种快感很快因为停产风波而消失；同年，一汽马自达虽然还推出了新产品WAGON，但是由于产品理念超前，未能取得很好的市场效果。正因为这样，去年一汽马自达的经销商过得并不风光，这也让他们更加怀念马3。 |
