吴江黎里的最新规划(吴江 黎里)

近日，黎里大桥主体拆除工作正在有序推进。

010-35万最新方案出炉！黎里桥将会有很大的改变。

黎里大桥改造工程北起318国道，沿现有利民南路向南，跨越北浦路、太浦河、胡帽北路-姚苌路，沿现有胡静北路、胡静南路向南延伸至李猩路交叉口，全长1.59公里

标准横截面图

改建后的黎里大桥将采用拱梁组合体系，全长708米，桥宽30.20米，双向四车道，分离式非机动车道。大桥主跨50、110、50米，主跨110米。

大桥净空按三级航道要求比原旧桥高2米设计，满足了太浦河航道的通行需求，从源头上降低了货船撞桥风险。重建项目将于2025年完工。

黎里桥承载了很多历史，是一代吴江人的共同记忆，但它也承担着交通的重任，是黎里人南来北往的主要通道。

黎里桥的前世今生

1960年，一座木桥随太浦河而生。

1958年11月22日，太浦河破土动工。这条人工开凿的河流西起太湖，东至黄浦江，因此得名太浦河，流经江浙沪三省一市，全长57.17公里。在吴江，太浦河始于庙港。

经横扇、梅艳、王萍、黎里、北社至徐璐，全长40.3公里。

资料图：太浦河挖掘

当时，黎里镇还不是一个2006年黎里、徐璐、北街、他信和金家坝总面积为258平方公里的镇。与2021年9月揭牌的黎里古镇开发保护区管理办公室相同，面积61平方公里。太浦河，

西起吴桥村小八里，经杨家荡、后长荡、大坪荡、将军荡，在木瓜荡流入北社、徐璐，全长9.9公里。

太浦河宽150米，自西向东贯穿整个黎里镇，将黎里一分为二，浦南28平方公里，浦北33平方公里，给黎里市民带来诸多不便，南北两岸急需建桥沟通。

资料图：木桥面的太浦河黎里大桥

1960年4月10日，太浦河一期工程竣工。在最后阶段，太浦河工程办公室负责在黎里的太浦段建造一座桥梁，采用钢筋混凝土桥墩，8孔，木梁和木制桥面，长度为162米，两座桥梁的跨度为21米的通航中间跨度，桥面净宽为2.85米。

通航高度为4米，按公路单车道标准设计建造，1960年5月建成。

1966年，这座水泥桥以崭新的面貌升级改造。

那时候自行车很少，主要供人行走，偶尔有手推车和黄鱼车经过。然而，木制桥面承受不了重量，经不起日晒雨淋。1965年7月11日，洞中央的一个木架倒塌，交通中断。

1966年，江苏省水利局利用原桥的桥墩对其进行加固改进，改建为钢筋混凝土梁桥面。总长度仍为162米，净宽度增加到3.3米，可装载5.4吨东方红履带式拖拉机和拖拉机拖车，也可装载5.5吨跃进牌汽车。

面对这样一座又长又宽的桥，当时的黎里人民非常高兴，甚至把它作为一个景点拍照留念。

源地图

1966年1月25日，清平公路建成通车。从此，黎里有了一条公路，通往乡镇的太浦河大桥段也修了一条简易公路。运输原材料和成品的自行车、摩托车、汽车、拖拉机和卡车日益增多。在20世纪80年代，

十多家工厂在黎里古镇拔地而起，汽车数量，尤其是货车数量翻了一番。

黎里旅游公司顾问李海民回忆说，当时他在黎里中学教书。每天早上，浦南两所中学的学生骑自行车上学，两所小学的一些学生由家长用黄鱼车和小三轮车接送。丽丽桥上的交通堵塞是家常便饭。

1990年，第一代黎里大桥华丽亮相。

1989年12月12日，新桥第一根桩在原太浦河大桥以西18米处打下。这座新建的南北两车道大桥于1990年10月14日正式通车，也就是今天的太浦河黎里大桥。全桥长度186.5米，两车道净宽7米。

加上两侧人行道，总宽9米，一座按照国家五级航道设计建造的双车道钢筋混凝土桥梁。

源地图

今天，当我们翻阅有关这座桥的历史资料时，《黎里镇志》上的一行小字令人感动。总投资264.9万元，其中本镇单位和个人集资126.9万元。

回忆起大桥通车时的场景，黎里镇的老人们四个字喜形于色。当时，我们都互相祝贺，庆祝告别拥堵。

资料图：太浦河上的黎里大桥通车仪式

众所周知，南北畅通的时间并不长。

彼时，改革开放的东风早已吹遍中华大地。黎里古镇也充满了新的活力，工业发展迅速，机动车数量连年增加。随着太浦河北岸越来越多工厂的建设，南北交通越来越繁忙。堵车的日子又开始了。

1996年，太浦河东大桥建成，桥长196米，桥宽12.5米。东桥的出现减轻了太浦河黎里大桥的负荷，缓解了交通拥堵。但在不到10年的时间里，随着私家车开始进入千家万户，

太浦河上的交通成了黎里人的难题。

特别是2012年，黎里古镇保护开发启动，客流量与日俱增。建成30多年的太浦河黎里大桥已不能满足现有通行要求。

今年，我们迎来了太浦河黎里大桥的第四次重建！

2025年，它将以新时代的崭新面貌连接太浦河南北。让我们一起期待吧。