邓晓峰投资(邓晓峰100亿)

28日晚发布的比亚迪三季报披露了私募股权大亨邓晓峰的最新动向。

010-35万三季报显示，高毅资产首席投资官邓晓峰管理的高毅晓风2号致信基金新进比亚迪前十大流通股股东，持股近754万股，期末市值19亿元。

这是邓晓峰表达他在2022年8月谈到的相关投资理念的真金白银。

当时，邓晓峰指出，在2022年，很明显，中国新能源汽车产业的发展势不可挡，已经进入快车道。中国已经开始实现对传统燃油车的全方位、系统性替代，整车领域的发展变化是2022年新能源汽车行业的重要转折点。

当时他预测，2022年下半年利润增长明显的行业将主要集中在新能源相关领域，如光伏、风电和电动汽车。

第三季度净利润增长了350%

利润超出预期

10月28日晚间，比亚迪披露三季报。第三季度实现营业收入1170.8亿元，同比增长115.59%，净利润57.16亿元，同比增长35.026%，扣非净利润53.35亿元，同比增长930%。

公司实现归母净利润93.11亿元，同比增长281.13%。实际发布的业绩大致处于此前业绩预告的中间位置。

海通国际认为，比亚迪第三季度盈利超预期。

2022年第三季度，在经济形势复杂、疫情反复、天气极端炎热、大宗商品价格居高不下的情况下，中国新能源汽车行业继续加速上行。

前三季度，比亚迪新能源汽车销量保持强劲增长，汽车产销达119.6万辆/118.5万辆，继续创历史新高。市场份额遥遥领先并持续走强，促进了利润的大幅增长，有效抵消了上游原材料价格飙升带来的利润压力。

第四季度，随着海豹突击队、唐DM-P、护卫舰05等高端新车型的放量，以及超音速护卫舰07、腾势D9的正式上市，海通国际预测比亚迪新能源汽车全年销量将超过180万辆，同比增长近150%。

日前，比亚迪在巴黎车展上带来了唐、汉和元PLUS三款电动汽车。全球战略合作伙伴壳牌出席了会议。双方共同宣布将为比亚迪欧洲车主提供更好的充电体验，包括向车主开放约30万个壳牌充电桩在欧洲的使用权。

因此，海通国际认为，这将加速比亚迪的启航进程，其欧洲乘用车市场将从第四季度开始快速增长，有望为其业绩带来新的增长动力。

在手机零部件和组装业务方面，尽管消费电子行业的需求仍然疲软，但比亚迪通过加强成本控制和调整产品结构提高了盈利能力。

不过，从股价月线图来看，比亚迪自7月以来一直处于下跌状态。

邓晓峰买入了19亿元的巨额资金。

根据比亚迪发布的三季报，邓晓峰的高毅晓风2号信托基金在2022年第三季度进入该公司的前十大流通股股东，持有近754万股，截至第三季度末的参考市值约为19亿元。

他是邓晓峰高毅的资产合伙人、首席投资官和高级基金经理。

当时，邓晓峰认为下半年预期利润增长明显的行业主要集中在新能源相关领域，如光伏、风电和电动汽车。

至于投资，我们可以考虑哑铃型配置，一方面跟随趋势，另一方面保持在成长行业中的配置，另一方面提前布局受疫情损害严重的公司和行业目前处于下行周期但有望在近期复苏的公司。

至于相关行业，邓晓峰当时表示，2021年以来新能源汽车行业观察到的最大变化是需求端的明显改善。

2022年，显而易见，中国新能源汽车产业的发展势不可挡。不同技术路线进入快车道的新能源汽车需求正在迅速增加。预计在经济型和中型车的价格范围内，传统燃油车将取代加速插电式混合动力汽车。更多分享，

纯电动汽车也扩大了在入门级家庭和高端市场的第二代步车中的份额。通过定位于高端细分市场，新动力公司准确地找到了目标消费者，并在产品定价上实现了突破。更多自主品牌通过推出低端纯电动车型获得了消费者的青睐。

中国已经开始实现传统燃油车的全面发展，整车领域的系统性替代是2022年新能源汽车行业的重要转折点。

对于有色金属行业，邓晓峰认为，短期内，由于国内房地产及其产业链的持续压力和调整，需求正在下降。海外方面，加息周期下欧美等主要经济体增速在下降，大宗商品需求也将减少。因此，由于今明两年需求不足，

部分商品的价格将面临较大压力。

不过，从供给来看，大部分有色金属品种的产能并未增加。从三到五年的角度来看，未来这些商品的供需关系将更加紧张，相关公司的利润将处于比历史更有利的阶段。因此，有色金属领域相关公司的短期需求承压。

但中长期前景将更加乐观。

紫金矿业三季报显示，截至三季度末，邓晓峰管理的三只产品合计持有紫金矿业9.18亿股，期末持仓市值达71.95亿元。从持股变动情况来看，与二季度末相比，邓晓峰已增持2600万股，累计增持金额约2.29亿元。

新能源汽车上游产业链布局

28日晚间，比亚迪还发布公告称，比亚迪及其子公司拟向参股公司东莞市德瑞精密设备有限公司采购锂离子设备，预计关联交易金额不超过11.3亿元。

目前，深圳市比亚迪锂电池有限公司（比亚迪的全资子公司）持有东莞德瑞32.5%的股份，公司非执行董事吕向阳间接持有东莞德瑞。

比亚迪认为，随着公司新能源汽车产销量屡创新高，为支撑公司不断攀升的动力电池总装机量，公司需要继续加大对锂电池设备的投入。

为了扩大动力电池产能，东莞德瑞在锂电池设备行业具有长期的经验积累和一定的领先技术优势。本次交易将有助于公司进一步提升动力电池产能，促进公司新能源汽车销量的持续增长，并提高公司的盈利能力。

符合公司在新能源汽车领域持续积极的发展战略。

事实上，除了锂电池设备，比亚迪还布局了上游锂矿资源。

作为比亚迪的联合创始人，王传福的堂弟吕向阳不仅是比亚迪的副董事长，还通过上市公司融捷间接持有东莞德瑞融捷的股份。其主营业务是上游锂资源的开发，因此近年来10次成为大牛股。

据东吴证券研报，融捷股份旗下甲基锂辉石矿开采成本优势明显。该矿矿石资源储量2899.5万吨，平均品位1.42%以上。甲基锂辉石矿氧化锂含量高，开采条件优越。部分矿体地形正常，地表出露，适合露天开采。

生产成本低。目前该矿开采规模105万吨/年，选矿规模45万吨/年，年产7-8万吨锂精矿的鸳鸯坝项目即将投产。公司250万吨/年锂精矿选矿项目正在推进中，已进入公示阶段。预计年内开工建设。

建成后，它可能具有47万吨锂精矿的选矿能力，并将成为中国最大的本地锂精矿生产商。

近日，融捷股份发布公告称，公司参股公司成都融捷锂业有限公司与比亚迪全资子公司深圳市比亚迪供应链管理有限公司签署碳酸锂供应合作协议。合同标的为锂盐产品。