就业岗位或将减少数十万个岗位(就业岗位或将减少数十万个员工)

路透社报道，6月26日，美国大型汽车行业组织警告特朗普政府，如果对进口汽车征收高达25%的关税，汽车价格将被大幅推高，这将导致汽车行业减少数十万个工作岗位，并威胁到该行业在自动驾驶汽车上的支出。

之所以这么说，是因为特朗普第一天就表示要对来自欧盟的进口汽车加征关税。特朗普发表推特，威胁对进口欧盟汽车征收20%的关税，并下令美国官员在5月调查汽车进口。

最终有可能出台包括加征关税在内的贸易惩罚措施。早些时候，他表示，美国正在努力解决与日本的“巨大”贸易不平衡。

在北达科他州的一次政治集会上，美国总统特朗普驳斥了他发起“贸易战”的说法。特朗普说，恰恰相反，贸易战很久以前就开始了。“我们没有开始贸易战，但我们将结束它，”他说。

如果这些国家不像美国买欧盟农产品那样买美国的农产品，那么美国就会对宝马汽车征收进口关税。特朗普还提到了奔驰。

给汽车工业以沉重打击

根据汽车制造商联盟的估计，特朗普政府据报道将考虑对进口汽车征收25%的关税。

这将使每辆车的平均价格增加约5800美元(约合人民币38362元)，并使购车者每年多支出450亿美元(约合人民币2975亿元)。

“这些关税将抵消国内减税给购车者带来的好处。这只会抵消，”该联盟的女发言人格洛丽亚贝尔奎斯特说。在本周对政府的评论中，该联盟将呼吁美国和欧盟降低关税。

通过为失业工人提供更多的教育和培训福利来实现北美自由贸易区的现代化。

Automobile manufacturers' union (automobile manufacturers' union)

信用评级机构穆迪在报告中表示，美国拟对进口汽车和汽车零部件征收25%的关税，将对全球汽车行业的信用状况产生广泛的负面影响。

穆迪表示，福特和通用汽车容易受到进口关税的影响；这些公司将不得不补贴销售，以抵消短期关税影响，这最终可能会以更高的成本转嫁给客户。丰田和日产等日本汽车制造商将需要大幅调整产量。

捷豹路虎和沃尔沃等没有在美国设厂的欧洲汽车制造商将受到尤其沉重的打击。

此外，25%的关税将削弱墨西哥的汽车生产和整个国家的经济。

触动日韩欧的神经。

日本和韩国是亚太地区的两个邻国，很容易受到美国关税的影响。2017年，日本对美出口中约37%是汽车和汽车零部件。在韩国的比例约为30%，总价值约为200亿美元(约合人民币1322亿元)。

这两个国家感受到的震动效应可能很大。

韩国国际贸易协会副总经理Je Hyung-jung表示：“汽车和汽车零部件行业目前的问题是，它们与韩国的大量就业机会密切相关，这将对国内产生很大影响。

彭博经济研究所的Yuki Masujima表示，对进口日本汽车和零部件征收25%的关税将使日本每年面临的关税总额达到约1万亿日元(约合600亿元人民币)。如果日本汽车出口减少60万辆，

其经济增长将下降0.3个百分点。

2017年，日本和韩国向美国出口了发动机。

汽车是2017年韩国对美贸易顺差的最大来源。目前，韩国汽车尚未面临来自美国的关税威胁。上述顺差是美国要求韩国降低美国汽车进口非关税壁垒的原因之一。

日本首相安倍晋三公开抵制汽车关税的想法，称日本不能接受。不过，目前还不清楚他和韩国总统文在寅会做出何种程度的反应。

“韩国面临的地缘政治问题使得它很难对美国进行报复，”Je说。

但特朗普乐观地认为，贸易问题最终会得到解决。“他们会来找我们，他们会说，‘嘿，让我们解决它’，我们会解决它。很简单。这就是交易的艺术。”

商业组织呼吁限制总统征收关税。

看到特朗普关税政策的范围越来越大，美国270多个国家和地方商业组织6月26日发表联名信，呼吁国会通过立法，限制总统以国家安全为由征收关税的权力。

根据美国《1962年贸易扩展法》第232节，美国政府有权对进口产品是否损害美国国家安全发起调查。此前，特朗普政府已根据该条款对进口钢铝产品加征关税，并对进口汽车及零配件发起“232调查”。

遭到美国和国际社会的广泛反对。欧盟、加拿大、墨西哥等经济体都宣布了相关应对措施。

彭博报道称，这些商业组织在致参议员的公开信中表示，他们支持参议院外交关系委员会主席鲍勃科克(Bob Cork)和其他参议员提出的一项法案，该法案要求美国总统向国会提交所有基于232条款的关税上调。

参议院外交关系委员会主席鲍勃柯克

上述商业组织表示，美国商界和农业界对总统无限制使用232条款征收关税可能导致国家利益受损深感担忧。他们指出，实施钢铝关税将导致美国最大的贸易伙伴和最亲密的盟友实施报复性关税。

对美国经济有严重的负面影响。此外，美国威胁对所有进口汽车及零配件加征关税，也将对美国经济造成巨大伤害。

这些商业组织强调，美国宪法赋予国会管理对外贸易和征收关税的权力。国会曾经授权总统通过《1962年贸易扩展法》收取维护国家安全的关税，但目前的情况凸显出国会应该确保这项权力的使用符合国家整体利益。

他们敦促所有参议员在投票时支持柯克的法案。

根据该法案，美国总统根据第232条款限制进口时，必须先向国会提交相关进口限制方案，然后国会将在60天内进行讨论和表决。这不仅适用于美国政府未来的“232调查”，

也适用于过去两年进行的“232调查”。

签署联名信的美国商业组织包括美国商会、商业圆桌会议、全国对外贸易委员会、美国进出口商协会、全球汽车制造商协会、美国石油工业协会等。

“第232条”被起诉为违宪。

新华社报道称，6月27日，世界钢铁协会及其两家会员公司向美国国际贸易法院提起诉讼，认为特朗普政府对进口钢铁产品加征25%关税的“232条款”违宪，要求法院下令中止上述钢铁关税。

世界钢铁协会当天发表声明称，《1962年贸易扩展法》的第232条规定将国会的部分立法权转移给总统是违宪的，因为它缺乏明确的原则来限制总统的权力。根据这一规定，

如果总统认为有必要采取措施确保进口商品不会威胁或损害国家安全，他被允许征收“无限制的”关税或其他贸易壁垒。

世界钢铁协会主席理查德克里斯(Richard Chris)表示，232条款除了赋予总统应对进口产品可能带来的任何威胁的“开放选项”外，还允许总统基本上将对美国经济的任何影响纳入“国家安全”的考虑范围。

此外，世界钢铁协会还起诉232条款违反了宪法保护的分权原则和制衡机制，因为没有法律条款允许基于232条款对总统的决定进行司法审查。

参议院考虑限制特朗普征收关税的权利。

6月26日，彭博援引参议院财政委员会负责贸易政策的主席奥林哈奇(Orrin Hatch)的话说，他计划推动立法，以解决委员会成员对特朗普关税措施的担忧。“我确实计划在委员会推动一些关税立法，

哈奇告诉记者，他补充说，重点将是特朗普在2018年对美国盟友征收钢铝关税时采用的第232条。

Hatch长期以来反对关税措施，尤其是使用232条款，这是1960年代的贸易法规，它赋予总统绕过国会做出关税决定的广泛权力。多位共和党人已经对特朗普的关税措施表示担忧，并试图限制他的权力。

参议院财政委员会主席Orrin Hatch

在此前与商务部长罗斯的听证会上，Hatch表示，“我看不出对这些行业造成的损害如何会促进我们的国家安全。”

“钢铝关税的教训显而易见：这些关税不会促进美国国家安全，”Hatch说。

财政委员会女发言人表示，Hatch并不排除寻求就232条款立法，并且他继续与委员会成员讨论最佳路径。但她也表示，尚未做出最终决定。